Prodat auto

Suzuki SX4

Vůz s elegantním a čistým designem byl představen v roce 2006 na autosalonu v Ženevě. První generace Suzuki SX4 se začala prodávat na konci téhož roku. Model je k dispozici ve dvou provedeních jako pětidveřový hatchback a sedan. Je třeba poznamenat, že konstruktéři označili tento model jako kompaktní SUV. Vozy se mohou pochlubit stylovým designem exteriéru, ergonomickým interiérem a high-tech vybavením. Od roku 2010 bylo možné v českých autosalonech koupit restyling první generace. V současné době se aktualizovaný model prodává pouze jako pětidveřový hatchback.

Exteriér nových vozů navrhl slavný designér Giorgetto Giugiaro. Dokázal propojit měkké linie s velkými předními světlomety, širokou mřížkou a podélným střešním nosičem, čímž se podtrhl původní závodní styl. Řidiči, kteří dávají přednost kompaktním hatchbackům této značky, se mohou zajímat o Suzuki Splash.

Zde může být vaše reklama

Model Suzuki SX4 má čtyři verze. Nejsilnější z nich je vybavena čtyřválcovým benzinovým motorem o objemu 1.6 litrů s výkonem 107 koní a pětistupňovou manuální převodovkou. Maximální rychlost vozu je 185 km/h. Na domácím trhu je model ve třech stupních výbavy: GL, GLX a GLX NAV.

Suzuki SX4 je kompaktní crossover vyvinutý společnými silami automobilek Suzuki a Fiat. Dostupný byl jako hatchback a sedan, přičemž byl k dispozici s pohonem předních kol i s pohonem všech kol. Navržen byl italským designérem Giorgetto Giugiarem a dostupný byl od roku 2006.

Původní model se prodával na některých evropských trzích jako Fiat Sedice a na některých asijských trzích pak jako Maruti Suzuki SX4. Původně sice byl určen výhradně pro Evropu, ale prodával se na většině mezinárodních trhů. Zejména varianta 4WD hatchbacku SX4 zaplnila mezeru na trhu mini SUV. V závislosti na tom, kde se vůz prodával, byl dostupný s benzínovými motory v rozsahu 1,5 až 2,0l a dieselovými motory 1,3 až 2,0l.

První generace vozu navázala na tradici mini SUV a kompaktních SUV, jako jsou SJ Jimny a Escudo. Prezentována byla v Japonsku v prosinci 2005 a v Evropě pak měl vůz premiéru na autosalónu v Ženevě v roce 2006. Výroba vozu byla umístěna do továrny Magyar Suzuki v Ostřihomi v Maďarsku, ale také v Manesaru v Indii a ve městě Sagara v Japonsku.

Základní motory, které byly v první generaci Suzuki SX4 použity, byly 1,5l benzínový motor, který byl též použit v modelu Swift, dále pak 1,6l benzínový motor VVT s výkonem 102 koní. Nový 1,6l VVT, který byl použit i v novém Grand Vitara pak měl výkon 107 koní. K této sestavě patřil i 1,9l DDIS dieselový motor Fiat s maximálním výkonem 120 koní a maximálním točivým momentem 280 Nm.

Původní pětidveřový hatchback, nabízená jako  SX4 Crossover, měl k dispozici 300 litrů zavazadlového prostoru a po sklopení zadních sedadel se tento objem zvětší na 1046 litrů.

Verze sedan, která se prodávala jako SX4 Sport, debutovala v roce 2007 na New York Auto Show a na trhu nahradil sedan Suzuki Aerio.

Americká verze hatchbacku získala pro modelový rok 2008 systém inteligent All Wheel Drive, centrální zamykání, elektrické ovládání oken i zrcátek a bezklíčový systém. K dispozici byl také ABS systém, kontrola trakce a stability nebo mlhovky.

V roce 2007 pak indická verze SX4 sedanu, Maruti Suzuki Lance, byla uvedena na trh s drobnými kosmetickými modifikacemi. Auta byla původně vybavena benzínovým motorem 1,6l bez VVT, s výkonem 102 koní. Později došlo k aktualizaci na 1,6l motor s VVT.

Experimentální Suzuki koncept SX4-FCV byl představen v roce 2008 na Toyako Hokkaido summitu a později v témže roce na mezinárodním autosalonu v Paříži. Vůz využíval 80 kW vodíkové články a elektrický motor s výkonem 68 kW. Maximální rychlost vozu byla 150 km/hod.

V srpnu 2010 pak byla představena varianta vozu s CNG motorem a o rok později pak s dieselovým motorem 1,3l DDiS, který je používán také ve vozech Fiat Linea a Punto.

O rok později se pak objevily SX4 sedany s GPS navigačním systémem firmy Garmin s Bluetoooth ve standardní výbavě. Sedan pro americký trh byla k dispozici s pohonem předních kol.

Od modelového roku 2010 se pak objevil pětidveřový hatchback SX4 s 1,6l DOHC VVT motorem, 2,0l J20B DOHC VVT motorem a 2,0l DDiS s dieselovým motorem o výkonu 135 koní a 320 Nm točivého momentu. Motor 1,6l DOHC VVT byl revidován tak, aby splňoval nové emisní Euro5 předpisy. Výkon motoru se zvýšil ze 107 koní na 120 koní. Americký trh pak získal nový 2,0l motor, jehož výkon se zvýšil na 150 koní a rovněž došlo ke snížení spotřeby paliva. Motory jsou spárované buď s novou šestistupňovou manuální převodovkou nebo 4-stupňovou automatickou převodovkou pro automobily s 1,6l motorem.

V rámci modelu došlo také k aktualizaci brzdového systému, přidání bezpečnostních prvků, jako šest airbagů, ABS systémů, tempomatu a ESP systému. V roce 2010 byla také revidována mřížka, zadní světla nebo přístrojová deska. Rovněž došlo k restrukturalizaci nákladového prostoru. Nový model nabízel také sportovní úpravu, tedy snížené sportovní zavěšení, zadní spoiler a také došlo k odstranění střešního nosiče.

Na autosalonu v Paříži v září 2012 pak Suzuki prezentovala S-Cross Concept, futuristickou studii kompaktního crossoveru, což byl zavádějící model nadcházející generace. Nový SX4 S-Cross design, který volně vycházel z konceptu S-Cross, byl odhalen v roce 2013 na autosalonu v Ženevě. Ve srovnání se staršími modely došlo ke zvětšení ve všech směrech, takže výsledné rozměry byly 4300 mm délka, 1765 mm šířka a 1580 výška. Také rozvor 2600 mm byl větší než u předchozího modelu. Tyto rozměry poskytly dodatečný vnitřní i zavazadlový prostor. Také vůz SX4 S-Cross byl vyroben v továrně Magyar Suzuki v Maďarsku, přičemž výroba staré verze SX4 pokračovala paralelně.

Evropský model se začal prodávat na podzim 2013 a první modely zahrnovaly výběr z 1,6l benzínového nebo 1,6l dieselového motoru. Suzuki SX4 S-Cross nebyly dostupné v USA ani v Kanadě, ale byly nabízeny v Brazílii a v Mexiku.

V roce 2016 došlo k faceliftu Suzuki SX4 S-Cross. Cílem byl vytvořit hodnotný crossover, který se bude dobře řídit. Tento facelift řeši mimo jiné jednu ze slabin předchozí verze, a to informační a komunikační technologie. Kromě toho také vzhled exteriéru doznal jistých změn. Styling je agresivnější a přibyla chromovaná mřížka. V interiéru byly původní materiály nahrazeny kvalitnějšími a objevil se také nový inontainment systém. Pochopitelně přibyla také řada nových funkcí.

Pokud jde o pohon, starý 1,6l zážehový motor byl nahrazen dvěma přeplňovanými jednotkami, a sice 1,0l tříválcem a 1,4l čtyřválcem. Vznětový motor 1,6l zůstal nedotčen a může být nadále kombinován s pohonem předních kol nebo ALLGRIP selekčním systémem pohonu všech kol Suzuki.

Vůz je k dispozici ve třech specifikacích, a to základní varianta SZ-4, která má v nabídce pouze 1,0l motor a standardní vybavení pak zahrnuje 16-palcová kola z lehkých slitin, DAB rádio, Bluetooth, tempomat nebo vyhřívání zrcátek.

Vyšší specifikace SZ-T pak nabízí všechny tři varianty motoru a standardně obsahuje také 17-palcová kola z lehkých slitin, satelitní navigaci, přední i zadní parkovací senzory nebo dvouzónovou klimatizací či automatickými světly a stěrači.

Top specifikace SZ5 je pak k dispozici pouze s 1,4l benzínovým nebo dieselovým motorem a přichází s vybavením, jako kožené čalounění, adaptivní tempomat, panoramatické střešní okno a vyhřívaná čelní sedadla.

S-Cross je největší model v sestavě Suzuki Velká Británie a nabízí hodně za poměrně nízkou cenu. V rámci segmentu se nachází mezi vozy Vitara a Nissan Qashqai. Kromě toho došlo ke značnému vylepšení motoru, takže vůz je schopen dosáhnout produkce emisí CO2 106g/km. Rozhodně je konkurenceschopný s těmi nejlepšími ve své třídě. S pohonem všech kol se emise zvyšují na 114 g CO2/km. 

Vůz si získal dobrou pověst díky své spolehlivosti. Ve standardní výbavě je řada bezpečnostních prvků. Všechny verze mají k dispozici sedm airbagů, kontrolu stability, monitorování tlaku v pneumatikách a nouzového brzdového asistenta. To vše napomohlo k získání pěti hvězdiček v testech Euro NCAP.

SX4 byl pokusem Suzuki vydělat na stále populárnějších vozech třídy mini SUV. Nabízí o něco vyšší světlou výšku než jeho soupeři, velký kufr a spoustu standardní výbavy. Na malé SUV přináší poměrně dobré řízení, a díky poměrně nízké hmotnosti je agilnější a dynamičtější než jeho konkurenti. Po faceliftu v roce 2016 došlo ke zlepšení stability vozu a zvýšení pohodlí.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace